车内空气治理领域
随着生活水平的提高和生活方式的改变，人们对汽车等交通工具的依赖性越来越高，人们在车内的时间越来越长，车内空气质量的优劣直接影响到人们的工作和生活。低劣的空气质量会使人注意力分散工作效率下降，严重时还会使人产生头痛、恶心、疲劳、皮肤红肿等症状。人们急切盼望改善日益恶劣的车内空气质量，提高生存质量。人们在选择新购买车辆的时候，车内空气污染情况成为了对车辆选择的时候的重要依据。如果新车的空气质量好，没有异味，无疑会极大的增加人们选择这辆车的欲望。
在过去几年中，关于车内空气污染的投诉从来没有消停过。某豪华品牌遭遇集体投诉的事件依然历历在目，开车2年相当于吸烟10年更不是一个传说。就在去年的11月5日，中央人民广播电台经济之声《天天315》再曝豪车车内空气污染问题。
一边是车内空气污染如顽疾一般，难以治愈；另一边是我们在车内的时间越来越长。2014年《中国人群暴露参数手册》显示：驾乘人员在所有交通工具中暴露时间最长的是小客车。全国的平均暴露时间是每天40分钟，其中北京、天津、广东等地驾乘人员的平均暴露时间高达每天60分钟。而且随着交通拥堵情况加剧，会使得驾乘人员在车内的时间越来越长，同时，车内装饰水平也是花样越来越多，以及更好的车厢密闭性，使车内空气污染物更容易聚积而产生污染。
车内污染成为健康“隐形杀手”
随着我国汽车保有量的不断攀升，人们对车内空气质量的关注度也越来越高。虽然已有大量研究证明了车内污染对健康的危害，但由于没有评价标准，引发了不少纠纷。2012年，国家环保部与国家质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》填补了这方面的空白。该指南对苯、甲醛等8种常见的车内挥发性有机物浓度设定了限值，于2012年3月1日起正式实施。从而开启了中国对乘用车车内空气质量重视并监管的开始。
车内环境也能致癌
据统计，截至2015年12月底，我国机动车保有量达2.79亿辆，汽车保有量达到1.72亿量，私车数量破1.24亿辆，占汽车保有量的七成之多，每年新车增长率为17.77%，每年车辆更换率为8%，这一数据还在不断刷新。但调查显示，国内九成新车空气污染严重，即使开了五年的旧车，也很难有达到合格标准。
车内空间狭窄、密闭，污染物不容易挥发，尤其是夏天阳光照射和冬季开暖气时，车内污染物会大量聚集。据调查，大约有65%的驾驶员在驾车时会由于车内环境污染问题出现头晕、困倦和咳嗽等现象。国家室内环境与室内环保产品质量监督检验中心主任宋广生说：“之前就发生过类似事件，大连一位消费者开车行驶两个多小时后与同方向行驶的一辆丰田车相撞，‘肇事元凶’就是车内高浓度的有害气体。”
车内污染对健康的危害更大，它不仅对人体的神经、免疫、内分泌以及生殖系统产生不利影响，甚至有可能致癌。2002年北京一名消费者开上新车不久，就出现了大量脱发、头晕等症状；2003年北京发生了一起车内污染导致“苯中毒死亡”事件；2006年，重庆消费者因车内污染导致肝癌。
8种物质是元凶
车内污染之所以有这么大的杀伤力，取决于空气中的苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯、甲醛、乙醛和丙烯醛这8种致癌物，它们来自三方面：一是配饰，如座套、头枕等。二是汽车内饰，如真皮座椅、地胶等。三是生产所需的稀释剂、胶水油漆以及涂料等。此外，由发动机排出的有害废气，如一氧化碳、二氧化碳等也会危害健康。
对此，《乘用车内空气质量评价指南》做出了限定：致癌物苯每立方米浓度小于0.11毫克，甲醛小于0.1毫克；可疑致癌物甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛的浓度分别为每立方米小于1.1、1.5、1.5、0.26、0.05和0.05毫克。这项标准的实施不但为监督部门提供了依据，也可以有效提高汽车生产企业对材料的安全选择和控制程度，还为解决车内质量纠纷提供了依据。
另外，新车污染更严重，主要是甲醛和苯污染。甲醛多是来自车门侧板、座椅、车顶装饰等内饰材料，而苯主要来自地胶。
车内主要污染物及其危害
车内的污染物主要有两大来源：一种是外来的，包括汽车尾气等；另一种则是在汽车内部产生的，包括汽车零部件和车内装饰材料、油漆、胶水、黏合剂，汽车的坐垫、方向盘套等。汽车零部件和车内装饰材料释放的污染物主要有苯、甲苯、甲醛、烯烃、芳香烃等，从外部进入汽车的有害物质污染物主要有碳氢化合物、一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、颗粒物等。
这些有害物质可以使驾驶员或乘车人出现头晕、恶心、困倦、咳喘、打喷嚏等不适症状。而其中的甲醛、氨、苯、二甲苯和其他挥发性有机物除可引起急性刺激效应外，人若长期处于高浓度环境中，还可引起呼吸系统、肝、肾及造血器官的损伤，免疫功能的改变，甚至存在诱发癌症的危险。
目前衡量车内空气质量的主要指标是苯、甲苯、二甲苯、甲醛和TVOC(总有机挥发物)等。甲苯是一种无色透明易挥发性物质，主要通过呼吸道被人体吸收，通过皮肤也有少量的吸收。在浓度达到一定程度就会引起眩晕、头晕眼花、难以保持平衡并伴有头痛，对行车造成巨大的安全隐患。苯和二甲苯具有麻醉作用，可导致造血器官的损坏并扰乱神经系统。甲醛会对人的呼吸系统造成损害。TVOC主要包括甲醛、苯、甲苯、乙苯等数十种有害物质可影响中枢神经系统功能，导致头晕、头痛、嗜睡等症状，严重时可损伤肝脏和造血系统。
内饰材质是主要污染源
新车空气中的化学性污染有两大主要来源，首先是新车本身。由于目前在我国尚未制定车内空气质量的标准，家庭汽车市场需求的旺盛使得很多汽车下了生产线就直接进入市场，各种配件和材料中的有害气体和气味没有得到充足释放，直接造成车内的空气污染。
另外，来源于车内的装饰。多数消费者买车后都要进行车内装饰，有的经销商也将买车送装饰作为优惠条件，导致一些含有有害物质的座套垫、胶粘剂进入车内，不同程度地造成车内空气污染，威胁到人体健康。
只要车内有面料、内饰和胶水等内饰材料，就会存在空气污染。汽车内常见污染物有30多种，车内的装饰物、内饰材质等比较容易挥发甲醛和苯，都会有刺激性气味。随着车内气温的升高，有害气体的浓度会急剧增加。尤其在夏天，人们开启车内空调后，在较凉爽的温度下，人体感觉舒适，但车内污浊的空气并未改变。
目前国内汽车业，年需要黏合剂、助剂、泡沫塑料等产品多达40万吨以上，这些产品在高温天气所产生的甲醛、苯等有害物质超标后，对人体健康会产生损害。如异味刺激咽部，易引起咽部疼痛，引发感冒，异味刺激眼部，影响视觉，给行车带来不安全隐患，长期处于污染严重的车内，还会给人体造成更为严重的疾病。
PM2.5指的是空气动力学当量直径小于或等于2.5微米的颗粒物(可悬浮于空气中的固态和液态的微粒)。富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。
PM2.5它的直径还不到人类头发丝的1/20，PM2.5是阴霾天气形成的主要原因。当车外空气进入车内的时候，PM2.5污染物随即进入车辆，形成车内PM2.5污染。
PM2.5主要对呼吸系统和心血管系统造成伤害，包括呼吸道受刺激、咳嗽、呼吸困难、降低肺功能、加重哮喘、导致慢性支气管炎、心律失常、非致命性的心脏病、心肺病患者的过早死。老人、小孩以及心肺疾病患者，是PM2.5污染的敏感人群。
PM2.5对健康的危害
气象专家和医学专家认为，由细颗粒物造成的灰霾天气对人体健康的危害甚至要比沙尘暴更大。粒径10微米以上的颗粒物，会被挡在人的鼻子外面；粒径在2.5 微米至10微米之间的颗粒物，能够进入上呼吸道，但部分可通过痰液等排出体外，另外也会被鼻腔内部的绒毛阻挡，对人体健康危害相对较小；而粒径在2.5微米以下的细颗粒物，直径不足人类头发丝的1/20大小，不易被阻挡。被吸入人体后会直接进入支气管，干扰肺部的气体交换，引发包括哮喘、支气管炎和心血管病等方面的疾病。
每个人每天平均要吸入约1万升的空气，进入肺泡的微尘可迅速被吸收、不经过肝脏解毒直接进入血液循环分布到全身;其次，会损害血红蛋白输送氧的能力，丧失血液。对贫血和血液循环障碍的病人来说，可能产生严重后果。例如可以加重呼吸系统疾病，甚至引起充血性心力衰竭和冠状动脉等心脏疾病。总之这些颗粒还可以通过支气管和肺泡进入血液，其中的有害气体、重金属等溶解在血液中，对人体健康的伤害更大。人体的生理结构决定了对PM2.5没有任何过滤、阻拦能力，而 PM2.5对人类健康的危害却随着医学技术的进步，逐步暴露出其恐怖的一面。
引发呼吸道阻塞或炎症
研究显示，2.5微米以下的颗粒物，75%在肺泡内沉积。我们可以想象，眼睛里进了沙子，眼睛会发炎。呼吸系统的深处，也是一个敏感的环境，细颗粒物作为异物长期停留在呼吸系统内，同样会让呼吸系统发炎。
致病病毒搭“顺风车”入体内致癌
流行病学的调查发现，城市大气颗粒物中的多环芳烃与居民肺癌的发病率和死亡率相关。多环芳烃进入人体的过程中，细颗粒物扮演了“顺风车”的角色，大气中的大多数多环芳烃吸附在颗粒物的表面，尤其是粒径在5毫米以下的颗粒物上，大颗粒物上的多环芳烃很少。也就是说，空气中细颗粒物越多，我们接触致癌物——多环芳烃的机会就越多。
影响胎儿发育造成缺陷
还有一些发现，让人更加担忧。近年的一些报告显示，人类的生殖能力正在明显下降，环境污染被认为是罪魁祸首。来自波希米亚北部的一项调查，对接触高浓度 PM2.5的孕妇进行了研究，发现高浓度的细颗粒物污染可能会影响胚胎的发育。更多的研究发现，大气颗粒物质的浓度与围产儿、新生儿死亡率的上升，低出生体重、宫内发育迟缓(IURG)，以及先天功能缺陷具有相关性。
PM2.5颗粒物可通过气血交换进入血管
种种证据表明，目前这些小颗粒物对细胞损伤已是公论
北京大学医学部公共卫生学院教授潘小川发表论文称，2004年至2006年间，当北京大学校园观测点的PM2.5日均浓度增加时，在约4公里以外的北京大学第三医院，心血管病急诊患者数量也有所增加。
“我们利用时间系列分析研究，对搜集的数据进行分析发现，PM2.5每立方米浓度增加10微克，医院高血压类的急诊病人就会增加8%，心血管疾病也会增多。”潘小川说。
对人体寿命的影响
世界卫生组织的报告显示，即使在监控标准最严格的欧洲，38万6000人每年还是会在PM2.5的阴霾下致之死地，而且欧盟国家人均期望寿命也因此减少8.6个月。
引起的疾病
颗粒物引起的三类疾病值得重视：传染病：包括流感、肺结核和肺炎等;过敏：包括由自然过敏源引起的哮喘和肺泡炎;肺癌等。大部分的健康影响被认为是小粒径部分 PM2.5 而不是大粒径部分所造成的。危害程度主要取决于其成分、浓度和粒径。
如果空气中PM2.5的浓度长期高于10微克/立方米，死亡风险就开始上升。浓度每增加10微克/立方米，总的死亡风险就上升4%，得心肺疾病的死亡风险上升6%，得肺癌的死亡风险上升8%。
车用微粒清除剂是一款车内空气污染治理产品。对车内存在的PM2.5、甲醛、苯、甲苯、二甲苯、TVOC、氨等等的细微有害物质都有强烈的降解作用，同时可有效灭菌抑菌，并防止霉菌生长。该产品的特点如下：
1．对细微有害物质有强烈的降解作用，包括甲醛、苯、甲苯、二甲苯、TVOC、氨等等，降解后，会形成H2O和CO2以及负氧离子O2-等无害物质。
2．对后期进入车内的PM2.5雾霾污染，可快速有效进行降解，为车辆乘用者的健康进行保驾护航。
3．微粒清除剂呈现透明液体状态，粘度与水类似。喷涂作业的时候，对设备要求不高，作业速度快。
4．喷涂作业后，干燥快速，可以迅速在任何基材表面成膜，并开始工作，即作业完毕后，即可达到治理要求。
5．微粒清除剂本身无毒，无害，没有任何黏合剂，不会造成二次污染。
6．在完全干燥成膜之后，该产品有牢固的附着力，可以尽可能的保证持续性。
当你走进森林那舒心的味道和清新的感觉，就是芬多精。这是树木为防御害虫和微生物的侵蚀而分泌的抗菌物质叫植物杀菌素又名芬多精。它是植物为了抵抗病原菌、害虫、霉菌而分泌的一种物质，通过森林浴吸收植物杀菌素可减缓压力、使心情舒畅、强化肠道与心肺功能并有效起到杀菌的作用。
芬多精的功效
"芬多精"能具有抗菌效果, 能净化空气、降低污染, 使呼吸顺畅, 精神旺盛, 达到清醒效果。芬多精由人体呼吸循环进入体内, 帮助对抗今日文明病之困扰, 以达到身心均衡之调整。
芬多精在生理上，除了第一道的病虫防护外，当然直接对呼吸系统有相当好的协助，因为它能降低空气里的尘蹒，让你的呼吸系统零负担，间接也能对身体的循环系统、内分泌系统（自己的防御系统）等，具有相当的协助。
在心理上，芬多精的气味也代表了与大自然的联系，久居都市的人来到乡间森林，深呼吸一口气，会觉得自己更清新而充满能量，所以对人的精神提振、心情改善，特别是郁闷也会抒解许多。
芬多精具备如下强大功能：
ü 强大杀菌 防虫功能
ü 缓解疲劳 防止衰老
ü 提高免疫 激活NK细胞
我们的芬多精
我们是大森林的搬运工，只负责把大森林空气中自然挥发的芬多精搬运到人类的大都市中，让远离大森林的人们也可享受到大自然的馈赠。
品质的保证--核心专利萃取技术
公司由具有专业技术的团队，组织曾从事过多年木材经营，木材干燥，木材脱脂的研发，进而研究树木精华提取的专业人员走遍世界多国及大陆诸多省份。参访日本、韩国、台湾的萃取流程，多方面参研反复实验，要研发出一套属于自己的萃取制程及设备，萃取出高质量、高成份的芬多精。经过多年努力，终于成功研制了增加树木利用率提高产量最好的萃取技术，萃取纯度更高，萃取得到的芬多精成分更多，并且不伤害萃取物本身的化合物。以前的蒸馏法萃取法采用高温萃取等粗暴式的萃取法使芬多精中很多成份被破坏，达不到效果。该萃取法比原来的萃取法提高了好几倍以上的利用率，及成分的完整保存率。
芬多精特点
Ø 原汁原味的纯天然芬多精；
Ø 萃取纯度高，芬多精有效成份多，功效强；
Ø 萃取物本身的化合物没有任何破坏，芬多精功效保留完美；
植物萃取芬多精说明
Ø 全天然芬多精萃取液；
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Ø 具有杀菌、无毒、诱发清香等诸多优越性，可用于汽车内饰、座椅等车内饰品表面及空气的消毒灭菌；
Ø 可有效去除甲醛、氨等有害物质；
Ø 可高效空气消毒，确保空气干净，保护用户的身体健康；
Ø 可以有效去除车内烟味、霉味等各种异味，保持车内空气清新；
Ø 无毒、无刺激性，可放心使用；
Ø 长期沐浴在富含芬多精的空间中，具有缓解身心疲劳、精神提振、心情改善、增强免疫的效果。
